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11萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力成品油船。何寶新攝

　　12月22日，中國船舶集團有限公司旗下廣船國際有限公司建造的11萬載重噸液化天然氣(LNG)雙燃料動力成品油船完工交付。至此，中國船舶集團已提前完成今年全年交船任務。

　　截至目前，中國船舶集團今年累計交船209艘，達1406.14萬載重噸。另據初步統計，今年中國船舶集團新接訂單量和手持訂單量也均保持世界領先水平，世界第一造船集團的地位繼續鞏固。

中國首制大型郵輪。何寶新攝

　　面對連續遭遇新冠疫情、極端天氣等一系列困難，中國船舶集團旗下各船企同心同德，迎難而上，全力以赴高質量完成全年交船目標任務，交出了一份沉甸甸又亮麗的成績單。

　　據統計，中國船舶集團今年完工交付的船舶中雙燃料船舶占比達31.6%，中高端船型占比達56.8%，在確保完工交船數量的同時，更取得了科技創新、轉型升級的階段性成果。

　　在三大主流船型領域，中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司和江南造船(集團)有限責任公司先后交付4艘被譽為“帶貨王”的24000TEU超大型集裝箱船，彰顯了中國船舶科技突破新跨越、中國創造新高度的先發優勢。

　　在LNG產業鏈裝備領域，滬東中華和江南造船共交付2艘17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船、2艘8萬立方米LNG運輸船和1艘3萬立方米LNG運輸船。特別值得一提的是，江南造船、大連船舶重工集團有限公司還獲得了首筆大型LNG運輸船建造訂單和后續批量訂單，并為即將建造17.5萬立方米大型LNG運輸船積累了技術儲備。

　　備受關注的中國船舶集團“一號工程”——中國首制大型郵輪經過兩年多的連續建造，目前已全面進入內裝和設備(系統)調試關鍵階段，朝著最終的命名交付里程碑節點穩步邁進。

　　今年8月8日，第二艘國產大型郵輪也在外高橋造船正式開工建造，大型郵輪邁入“雙輪”建造時代，標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，實現批量化、系列化建造指日可待。

　　2022年是不平凡的一年。中國船舶集團不僅將疫情延誤的時間全部奪了回來，而且還提前完成全年交船任務，交船總量同比增長8%，彰顯了全球第一造船集團的實力和韌性。面對即將到來的2023年，中國船舶集團將繼續聚焦主業實業，不斷拓展船舶工業發展新空間，堅決擔當起中國船舶工業產業鏈“鏈長”職責，在新的起點上，持續為建設世界一流造船集團和世界造船強國作出新貢獻。

（責編：李瑩瑩）